Ngày 2/2, VOA Tiếng Việt có bài “Việt Nam tính cấm tiệt lái xe có rượu bia: cần thiết hay hà khắc?”
VOA cho biết, Luật Giao thông đường bộ hiện hành của Việt Nam không cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe, mà quy định ngưỡng nồng độ cồn bị cấm là trên 50 miligam/100 mililít máu, hoặc trên 0,25 miligam/1 lít khí thở. Quy định này áp dụng đối với cả xe hơi và xe gắn máy.
Tuy nhiên, Quốc hội Việt Nam đang cân nhắc sửa đổi Luật Giao thông đường bộ theo hướng đưa ngưỡng nồng độ cồn được phép khi lái xe về 0. Luật mới này sẽ mở rộng cho tất cả các phương tiện giao thông, kể cả xe đạp và dự kiến sẽ được thông qua vào giữa năm nay.
Theo VOA, ngưỡng nồng độ cồn bằng 0 này đã gây nhiều phản ứng trong dư luận ở Việt Nam. Ngay tại diễn đàn Quốc hội, nhiều vị đại biểu Quốc hội cũng không đồng tình với quy định này, và cho rằng, nên quy định một ngưỡng nào đó thay vì kéo về 0.
VOA dẫn ý kiến một số đại biểu Quốc hội, như ông Lê Hữu Trí – Đại biểu Khánh Hòa; ông Trịnh Minh Bình – Đại biểu Vĩnh Long; và ông Bế Trung Anh – Đại biểu Trà Vinh, đều không đồng tình với ngưỡng 0.
VOA dẫn quan điểm của luật sư Trần Vũ Hải, cho biết, với mức nồng độ cồn bằng 0 này thì “nhiều lái xe hôm trước chỉ uống chút bia mà hôm sau bị kiểm tra thì vẫn bị phạt (tức là hơi men không tan hết sau một đêm)”.
Vị luật sư này cho biết, người dân Việt Nam “ủng hộ hạn chế rượu bia” nhưng “không đến mức cực đoan”.
“Họ cũng cần sống và làm việc vui vẻ mà không quá đà. Nếu uống vừa vừa mà hôm sau vẫn đi xe máy, đi ô tô được, thì họ chắc chắn không phản đối.”
Ông Hải cũng cho rằng, hình phạt hiện nay “đã là quá nghiêm khắc rồi” nên “ai mà bị phạt một lần chắc cũng nhớ đời”.
VOA cho hay, hiện tại, mức phạt nặng nhất – cho nồng độ cồn trên 80 miligam/100 mililít máu hay trên 0,4 miligam/1 lít khí thở – là phạt tiền 8 triệu đồng và bị tước bằng lái 24 tháng đối với xe gắn máy, phạt tiền 40 triệu đồng và tước bằng lái cũng 24 tháng đối với xe hơi. Ở những mức nồng độ cồn thấp hơn sẽ có mức phạt nhẹ hơn, nhưng đều bao gồm đóng tiền phạt và bị tước bằng.
VOA dẫn VnExpress cho biết, trong năm 2023, Bộ Công an đã chỉ đạo công an giao thông các tỉnh, thành, mở các đợt cao điểm truy quét các vi phạm giao thông. Các đợt truy quét vẫn tiếp tục trong năm 2024.
VOA dẫn lời của anh Lê Thành Nhân, công nhân quét đường sống tại Nhà Bè và làm việc tại quận 10, thành phố Hồ Chí Minh, cho hay, Tết này nếu có đi lai rai với bạn bè thì anh cũng sẽ để xe lại cho quán giữ giùm, vì hiện giờ, bất cứ quán nhậu nào ở Sài Gòn cũng có dịch vụ trông giữ xe qua đêm cho khách.
Trong trường hợp không muốn bị lập biên bản, anh Nhân kể, các tài xế bị thổi nồng độ cồn “có thể chung chi 4-5 triệu thì công an sẽ thả mình đi”.
“Nếu công an thấy đang đứng trước nhà dân có camera thì nó sẽ kéo mình đến chỗ nào tối tối để mình chung chi. Trường hợp không có tiền mặt thì nó cho mình bắt Grab đi rút tiền luôn,” anh kể và cho biết do anh làm việc ngoài đường phố nên “chứng kiến rất nhiều”.
Nếu không nhận tiền chung chi, thì với mỗi biên bản được lập với hành vi vi phạm nồng độ cồn, thì công an sẽ nhận được 70-80% số tiền phạt, nên “họ đang tích cực lập biên bản và lụm tiền quá trời luôn”, anh nói.
Vẫn theo VOA, VnExpress dẫn lời Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, thuộc Cục Cảnh sát giao thông, cho biết, chỉ tính trong 9 tháng đầu năm 2023, số tai nạn giao thông do rượu bia đã giảm gần 26%, số người chết giảm 50%, số người bị thương giảm gần 23% so với cùng kỳ năm 2022.
Thu Phương – thoibao.de
1.2.2024
