Phiên họp Đại hội đồng Cổ đông thường niên của Tập đoàn VinGroup (VIC) diễn ra sáng ngày 17/5. Đây là kỳ họp mà ông Phạm Nhật Vượng phải trả lời về những con số trong Bản cáo bạch nộp lên Ủy ban Giao dịch Chứng khoán Mỹ (SEC). Theo đó, Công ty sản xuất xe điện của VinGroup đã ghi nhận khoản lỗ lũy kế 4,7 tỷ USD, sau hơn 5 năm tham gia thị trường.
Năm nay, phiên họp Cổ đông diễn ra chỉ vài ngày sau khi VinFast, đơn vị thành viên phụ trách mảng công nghiệp của VinGroup, thông báo sẽ niêm yết tại Mỹ, thông qua một giao dịch sáp nhập. Cuối tháng 4, VinGroup và ông Phạm Nhật Vượng thông báo bơm tiếp 2,5 tỷ USD cho VinFast, gồm khoản tài trợ 1,5 tỷ USD, số còn lại VinFast vay trong 5 năm, để bổ sung nguồn vốn kinh doanh.
Có ý kiến chất vấn, tại sao VinGroup lại làm ô tô. Sản xuất ô tô quá khó, chưa kể VinGroup bắt đầu làm ô tô với con số 0. Ông Vượng trả lời rằng, lý do bắt đầu của dự án này không xuất phát từ mục đích kinh doanh, mà do muốn đóng góp cho xã hội. Nếu chỉ vì kiếm tiền, Ban lãnh đạo VinGroup không dại gì mà lao vào một lĩnh vực khó như sản xuất ôtô.
Được biết, qua bao nhiêu năm dưới sự cai trị của Đảng Cộng sản, Việt Nam bị chỉ trích là không làm nổi một con ốc con vít. Và thực sự, Việt Nam làm con ốc gắn biển số xe còn không xong, bởi con ốc này bị rỉ sét sau thời gian rất ngắn. Đấy là bản mặt của chế độ, dưới sự kìm kẹp, triệt tiêu óc sáng tạo, đã làm cho nguồn chất xám của Việt Nam tệ hại đến như vậy.
Ông Vượng nói: “VinGroup quyết định làm VinFast vì lòng yêu nước, không hề có toan tính. Khi chúng ta đã thành đạt thì phải có trách nhiệm đóng góp cho đất nước, xây dựng một thương hiệu công nghệ cao, đẳng cấp và có sức ảnh hưởng trên thị trường quốc tế”.
Có vẻ như ông Phạm Nhật Vượng đã lạm dụng từ “yêu nước”. Thực ra, ông Vượng yêu Đảng thì đúng hơn. Việc lập ra Công ty VinFast để chứng tỏ với thế giới là, Việt Nam cũng sản xuất được ô tô, chỉ giúp chữa thẹn cho Đảng Cộng sản. Còn hậu quả mang lại là, xe không đạt chất lượng và khách hàng đã phải gánh chịu thiệt hại. Có người đã hóa than cùng với chiếc xe, thật là thương tâm.
Nguồn chất xám kém nên phải thuê quản lý, thuê chuyên gia nước ngoài với giá cao. Việc này dẫn đến, giá thành sản phẩm của VinFast rất cao, cao ngang bằng với những xe thương hiệu như Toyota, Honda, Hyundai vv… nhưng chất lượng lại ngang bằng hàng Trung Quốc.
Cho đến nay, VinFast đốt mỗi tháng 157 triệu đô la Mỹ. Với cách kinh doanh như thế này, ông Phạm Nhật Vượng hoàn toàn không xác định được, khi nào Công ty VinFast sinh lời. Cái giá để mua danh hão cho Đảng Cộng sản là quá lớn, phải đốt hàng trăm triệu đô la mỗi tháng, mà trong đó, có không ít tiền của nhà đầu tư.
Những nhà đầu tư đang góp vốn cho VinGroup cần sáng suốt trong lúc này. Mục đích của doanh nghiệp là để kiếm tiền về cho nhà đầu tư, chứ không phải đốt tiền của nhà đầu tư vào một lĩnh vực không có hy vọng gì. Phạm Nhật Vượng đang mang tiền của nhà đầu tư phục vụ ai? Ông ta đang phục vụ cho cái danh hão của Đảng, nên không thể cứ để ông Vượng tiếp tục đốt tiền.
Thực ra, ông Vượng đầu tư vào VinFast là có 2 mục đích, mục đích thứ nhất là muốn kiếm lời (là doanh nhân thì mục đích số một là tiền, ai nói không vì tiền là ngụy biện). Tuy nhiên qua 5 năm, ông Vượng đang bế tắc trong việc tìm lối thoát cho VinFast, nên giờ đây ông bám vào từ “yêu nước” để trả lời câu hỏi khó của cổ đông.
Cộng sản rất ranh ma, họ đã cho VinGroup cơ hội để lớn mạnh và giờ đây họ muốn VinFast phục vụ cho ý đồ ngông cuồng của họ. Lúc này là lúc cần tháo chạy, vì nếu VinGroup không thỏa mãn được lòng tham của Đảng Cộng sản, thì VinGroup rất có thể sẽ bị thịt mà thôi.
Thu Phương – Thoibao.de (Tổng hợp)
Link tham khảo:
https://vnexpress.net/ong-pham-nhat-vuong-neu-chi-vi-tien-vingroup-khong-dai-gi-lam-oto-4606311.html
