Hãng xe Đức Volkswagen muốn giảm giá hơn nữa các mẫu xe điện thương hiệu VW. Theo CEO Blume, mục tiêu tiếp theo phải là mức giá 20.000 euro. Chiếc xe điện nhỏ ID.2all đã được công bố vào tháng 3, nhưng nó được cho là không rẻ bằng.
Volkswagen muốn cung cấp một chiếc ô tô điện “trong tầm giá khoảng 20.000 euro“. Giám đốc điều hành Oliver Blume nói với báo báo “Hình ảnh” : “Tôi nghĩ đó là một sự cân nhắc đáng giá và là một mục tiêu hợp lý cho thương hiệu VW. Đối với Volkswagen, đây sẽ là “bước tiếp theo”.
Vào giữa tháng 3, VW đã công bố chiếc ô tô nhỏ chạy điện ID.2all, có giá dưới 25.000 euro. Chiếc xe hai cửa có phạm vi hoạt động 450 km và dẫn động cầu trước. Vào thời điểm đó, VW cũng thông báo rằng nhà sản xuất đang làm việc “bất chấp mọi thách thức” để tạo ra một chiếc ô tô điện có giá dưới 20.000 euro.
Theo Blume, VW nên là “nhà sản xuất ô tô quốc tế mạnh nhất” tại thị trường quan trọng Trung Quốc. Tại Trung Quốc, 1/4 số xe bán ra năm ngoái là xe điện. VW kỳ vọng tỷ lệ này sẽ tăng lên 50% trong hai đến ba năm tới. Về câu hỏi về sự cạnh tranh của Trung Quốc, Blume nói rằng người Trung Quốc đã học được rất nhiều điều trong vài thập kỷ qua và đang thể hiện một tốc độ đổi mới to lớn.
“Xe điện trong các siêu đô thị lớn”
Ông chủ của VW cho biết: “Họ sử dụng ô tô điện cho những quãng đường ngắn và ở các siêu đô thị lớn. Ở các vùng nông thôn, ô tô VW với động cơ hybrid hoặc động cơ đốt trong “tiếp tục rất thành công”. Thương hiệu Volkswagen “có sức hấp dẫn lớn“.
Doanh số bán hàng của VW tại Trung Quốc đã giảm 14,5% trong quý đầu tiên của năm nay. Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa là thị trường quan trọng nhất đối với VW. Blume nói rằng VW vẫn dẫn đầu thị trường về các mẫu xe đốt trong ở đó. “Chúng tôi muốn chuyển thế mạnh của mình sang xe điện.”
Dacia đã ở mốc 20.000 euro
Nhà sản xuất Rumani Dacia đã cung cấp một chiếc ô tô điện nhỏ ở châu Âu với giá khoảng 20.000 euro. Theo công ty, Dacia Spring có phạm vi hoạt động lên tới 230 km. Dacia là công ty con của Renault. Bản thân Renault muốn ra mắt một chiếc ô tô nhỏ chạy điện trong tầm giá ID.2all vào năm 2024. Công ty mẹ Opel Stellantis cũng có những kế hoạch như vậy.
Đặc biệt, trong trường hợp ô tô nhỏ, tổng chi phí cho một chiếc xe điện hiện cao hơn nhiều so với động cơ đốt trong cổ điển. Những chiếc xe nhỏ hiện đắt gần gấp đôi so với dạng xe có động cơ đốt trong, như ADAC giải thích gần đây.
Trung Khoa – (Tổng hợp)
