VinFast càng ngày càng cho thấy họ hụt hơi trên đường đua làm xe hơi điện. Văn hóa kinh doanh bị nước ngoài bóc mẽ làm cho bao nhiêu tiền đổ ra quảng cáo sản phẩm giờ trở thành công cốc. Về kỹ thuật thì xe bị lỗi liên tục. Những xe đã giao đến tay khách hàng bị lỗi nghiêm trọng và các chủ xe đã đưa nó lên mạng để khách hàng tiềm năng không nên xuống tiền để rồi trở thành khổ chủ giống họ.
Mới đây trên trang cộng đồng OFB có post hình ảnh lỗi của xe VinFast. Màn hình điều khiển trung tâm hiển thị dòng cảnh báo “PIN CÓ NGUY CƠ PHÁT CHÁY – DỪNG KHẨN CẤP VÀ RA KHỎI XE. Xe của bạn phát hiện pin bị nóng quá giới hạn cho phép. Vui lòng dừng xe an toàn và ra khỏi xe ngay lập tức”. Ngoài ra còn một khách hàng khác lại post lên một lỗi khác với nội dung “Lỗi hệ thống lái xe điện. Chú ý đỗ xe an toàn”. Nói chung, lỗi của xe VinFast thì có đến 1001 lỗi, không biết đâu mà lần.
Mới đây, hãng VinFast cho biết, họ ngừng giao xe VinFast trên thị trường Mỹ cho đến cuối tháng 2 để hiệu chỉnh phần mềm. Như vậy là xe điện VinFast bị lỗi đã được chính họ thừa nhận. Cả trong nước và ngoài nước, xe đều đầy lỗi. Điều này cho thấy, VinFast đã cẩu thả trong quá trình xuất xưởng. Với dây chuyền sản xuất như thế mà cạnh tranh với các ông lớn trên thế giới thì e rằng, đấy là nhiệm vụ bất khả thi.
Ngày 30/1 vừa qua, bà Lê Thị Thu Thuỷ – CEO của VinFast đã nói rằng, “Thị trường Mỹ, châu Âu rất khó chiều, VinFast phải đi đường vòng để bắt kịp đối thủ”. Không biết bà Thủy dựa vào đâu mà nói “đi đường vòng” lại bắt kịp những đối thủ lớn đang băng băng trên những xa lộ thẳng tắp như BMW hay General Motors?
Hầu như ai cũng biết, đi đường thẳng luôn nhanh hơn đường vòng. Vậy mà bà Thủy lại cho rằng, đi đường vòng mới bắt kịp đối thủ, lẽ nào bà muốn đưa ra một triết lý phá vỡ mọi định luật vật lý chăng?
Bà Thủ nói: “Để sản xuất xe điện, cách học nhanh nhất là đi đường vòng, bằng cách học từ những người giỏi nhất trong ngành ô tô, như BMW hay General Motors”. Việc học từ những ông lớn như BMW và GM là điều mà nhà sản xuất sinh sau đẻ muộn nào cũng làm. Đấy là đi đường tắt chứ không phải là đường vòng. Có nhiều phát minh, nhiều cách quản trị đã đưa những doanh nghiệp đó đến với thành công. Thay vì hậu sinh mò mẫm thử sai rồi sửa, vừa tốn công sức, vừa mất thời gian và tốn tiền, thì người ta học hỏi kinh nghiệm của người đi trước. Đấy là đường tắt, không phải là đường vòng.
Câu chuyện học cái hay của người đi trước nói thì dễ, nhưng học thì rất khó. Chẳng ai đem những bí quyết thành công để trao cho kẻ khác, đặc biệt là trao cho đối thủ. Thực tế, những người làm giàu thành công chẳng bao giờ dạy ai cách làm giàu, toàn những người học lỏm người khác làm giàu đi dạy người khác làm giàu. Và hầu hết những ai dạy người ta làm giàu đều không biết làm giàu. Đấy là thực tế.
Những gì mà các hãng như BMW, GM, Toyota… đã làm và tạo nên sự thần kỳ của một doanh nghiệp, họ chẳng bao giờ trao cho đối thủ biết, những gì người ta biết về họ là những thứ họ muốn cho biết. Dù có làm theo thì chưa chắc gì thành công. Không ai copy nguyên xi thành công của kẻ khác không biết sáng tạo, mà lại tạo thành công cho chính mình được.
Chữ tín sẽ làm nên thương hiệu, VinFast có chưa? Chất lượng, làm nên thương hiệu, VinFast có chưa? Và nhiều thứ khác nữa, nhưng trong đó chữ tín và chất lượng là giá trị cốt lõi. Vậy thì VinFast đã làm tốt hai yếu tố đó chưa mà vươn tới thành công? Văn hóa hối lộ, cách ứng xử độc tài với khách hàng là những thứ mà VinFast cần phải cải thiện. Nếu không cải thiện thì e rằng, VinFast sẽ là công ty non sớm nở tối tàn chứ khó mà trụ vững với thời gian.
Thu Phương – Thoibao.de (Tổng hợp)
Link tham khảo :
