Ông Nguyễn Hồng Diên cần phải thấy ‘cây xăng ba ngón’

Link Video: https://youtu.be/tTcCj4gfhFg

Thị trường xăng dầu lại rơi vào tình trạng khan hàng bởi lo ngại giá sẽ tăng tiếp tại kỳ điều chỉnh tới. Tình trạng xảy ra công khai tại TpHCM bất kể Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên cho rằng xăng dầu không thiếu và đe dọa rút giấy phép cây xăng nào có hiện tượng găm hàng chờ tăng giá.

Tác giả Trân Văn tiếp tục có bài bình luận trên VOA Tiếng Việt về hiện tượng này.

“Cây xăng ba ngón” đặc tả một cửa hàng xăng dầu ở TP.HCM, nơi những người bán xăng giơ ba ngón tay với tất cả khách hàng. Thủ hiệu đó hàm ý cửa hàng chỉ có thể bán cho mỗi người lượng xăng tương ứng 30.000 đồng.

Không rõ ông Nguyễn Hồng Diên, Bộ trưởng Công Thương đã xem video clip “Cây xăng ba ngón” của tờ Tuổi Trẻ chưa ?

Thời lượng của “Cây xăng ba ngón” chỉ có một phút 29 giây nhưng rất nhiều thông tin và vấn đề đáng ngẫm nghĩ.

“Cây xăng ba ngón” đặc tả một cửa hàng xăng dầu ở TP.HCM, nơi những người bán xăng giơ ba ngón tay với tất cả khách hàng.

Thủ hiệu đó hàm ý cửa hàng chỉ có thể bán cho mỗi người lượng xăng tương ứng 30.000 đồng.

Vào lúc này, bởi giá xăng đã tăng đến mức 25.000 đồng/lít, 30.000 đồng chẳng được bao nhiêu xăng nên nhiều khách hàng không đồng ý, có người bỏ đi, có người… giơ năm ngón tay, ra hiệu họ muốn mua 50.000 đồng!

Trong “Cây xăng ba ngón”, phóng viên tờ Tuổi Trẻ tường trình thêm rằng những người bán xăng đã cố gắng phân bua, đề nghị khách hàng chia sẻ khó khăn với họ, bởi bán nhiều chừng nào, lỗ nặng chừng đó.

Tỉ lệ chiết khấu mà doanh nghiệp phân phối xăng dầu dành cho các cửa hàng là… 0 đồng nhưng họ vẫn phải bán theo giá được ấn định nên duy trì hoạt động kinh doanh đồng nghĩa với việc phải móc tiền túi trang trải tất cả các loại chi phí, từ thuê mặt bằng (chẳng hạn chi phí thuê mặt bằng của cửa hàng xăng dầu mà tờ Tuổi Trẻ chọn đặc tả là 80 triệu đồng/tháng), điện – nước, đến lương nhân viên,… Chắc chắn chỉ ở Việt Nam mới có hình thức kinh doanh càng bán, càng lỗ song… không dám tạm nghỉ vì không được đóng cửa!

“Cây xăng ba ngón” là một ví dụ minh họa nữa cho tuyên bố của ông Nguyễn Hồng Diên, nhân vật cho rằng: Theo… báo cáo từ thuộc cấp của ông ta, Việt Nam… không thiếu xăng dầu!

*Ảnh: Một nhân viên cây xăng ở quận 12 (TP.HCM) ra dấu 3 ngón tay, chỉ bán 30.000 đồng cho mỗi người vào ngày 17-2*

Vì xăng dầu không… thiếu nên Bộ trưởng Công Thương ra lệnh cho các cơ quan hữu trách… gia tăng kiểm tra, thanh tra, xử lý nghiêm những doanh nghiệp liên quan đến phân phối xăng dầu găm hàng.

Đối với những cửa hàng xăng dầu găm hàng phải lập tức xử phạt về vật chất, thu hồi giấy phép hoạt động!

Bộ trưởng Công Thương của một quốc gia không ngừng cam kết sẽ tuân thủ những nguyên lý của kinh tế thị trường, không ít lần vật nài thiên hạ xin công nhận mình có nền kinh tế thị trường hoàn chỉnh, rất thản nhiên khi tạo ra những… “Cây xăng ba ngón”!

Giá xăng dầu tại Việt Nam đã tăng vừa vì Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn (NSRP) cắt giảm công suất tạo ra khiếm hụt, vừa vì giá dầu thô trên thị trường thế giới đang leo thang.

Giá xăng dầu hiện là một trong những nguyên nhân khiến vật giá gia tăng, nhiều giới rên xiết.

Đã có những ước tính như giá cọng hành tăng 466%, giá dưa muối tăng 575%.

Chuyện chưa ngừng ở đó, đã có những dự báo giá xăng dầu ở Việt Nam sẽ còn tăng nữa và chương trình tổng thể của chính phủ nhằm giúp kinh tế hồi phục sẽ phá sản.

Ông Nguyễn Hồng Diên – nhân vật trước khi đảm nhiệm vai trò Bộ trưởng Công Thương vốn chỉ có kinh nghiệm về tổ chức hoạt động đoàn, hoạt động đảng với rất nhiều điều tiếng – như thế, còn chính phủ thì sao?

*Ảnh: Khoảng 14 giờ 30 một cây xăng trên đường Phan Văn Trị, quận Gò Vấp nhập hàng, tạm nghỉ bán.*

Cho đến giờ này, chỉ mới thấy một Phó Thủ tướng tên là Lê Văn Thành, bảo với công chúng, rằng trách nhiệm đối với mặt hàng chiến lược như xăng dầu, dễ ảnh hưởng cả đến tâm lý công chúng lẫn kinh tế vĩ mô là chuyện thuộc về Bộ trưởng Công Thương. Theo đó, ông Diên phải… chủ động điều hành.

Từ cuối thập niên 2000 đã có rất nhiều phân tích, cảnh báo liên quan đến những ưu đãi bất thường dành cho NSRP (Giảm một nửa thuế thu nhập doanh nghiệp, chỉ thu… 10% trong suốt… 70 năm, đồng thời giảm 50% thuế thu nhập cá nhân đối với tất cả những người làm việc cho NSRP.

Bao tiêu toàn xăng, dầu, khí hóa lỏng – LPG. Dành cho NSRP quyền định giá bán bằng với giá nhập khẩu sản phẩm cùng loại cộng với 7% thuế nhập cảng xăng dầu, 5% thuế nhập cảng LPG, 3% thuế nhập cảng sản phẩm hóa dầu…) không chỉ đặt an ninh năng lượng quốc gia vào tình thế hiểm nghèo, mà còn là gánh nặng lâu dài cho cả quốc gia.

Trên thực tế, nhiều người tin rằng, tình trạng khan hiếm xăng dầu do gần đây NSRP cắt giảm công suất là một hình thức bắt chẹt để Việt Nam phải tiếp tục duy trì lợi ích cho các doanh nghiệp ngoại quốc tham gia NSRP bất kể thị trường thế nào.

Khi giá dầu thô trên thị trường thế giới xấp xỉ 100 Mỹ kim/thùng, khoản tiền mà Việt Nam phải bù lỗ do có… NSRP sẽ đúng như lo ngại… tăng lên chừng 88.100 tỉ đồng.

Ai phải mang gánh nặng đó? Tất cả các giới thông qua giá xăng dầu và việc cắt giảm đủ loại phúc lợi.

Hồi 2020, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính và Ngân sách của Quốc hội Việt Nam khóa 14 từng thắc mắc: Tại sao không xử lý nghiêm minh một số người trong chính phủ tiền nhiệm gây ra thiệt hại rất lớn do cam kết với NSRP những nội dung như đã biết?

Không có bất kỳ viên chức hữu trách nào đang lãnh đạo hệ thống chính trị, hệ thống công quyền tại Việt Nam thèm trả lời dù hậu quả càng lúc càng nhiều và càng trầm trọng.

*Ảnh: Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên*

Chỉ có những tuyên bố như ông Diên, ông Thành rồi thôi.

Trừ việc thực hiện đúng… “cam kết”, không thể đụng đến những doanh nghiệp ngoại quốc góp vốn vào NSRP vì không thực thi… “cam kết” sẽ bị kiện và… thua kiện.

Chỉ có một đối tượng mà những viên chức hữu trách đang lãnh đạo hệ thống chính trị, hệ thống công quyền tại Việt Nam không cần phải bận tâm hay lo ngại là… dân. Muốn nói thế nào cũng… được, muốn hành xử thế nào cũng… xong.

Cha ông người Việt từng ví von: Miệng nhà quan có gang, có thép… Cứ ngẫm nghĩ về những gì đã cũng như đang xảy ra thì ở Việt Nam, miệng nhà quan thời cộng sản không chỉ có gang và thép mà còn đầy ắp mồ hôi, nước mắt của lương dân! Nhà báo Trân Văn nêu quan điểm.

‘Xăng nhiều là báo nói chớ cây xăng không có nói’

Ngày 18.2, nhiều bạn đọc tại TP.HCM phản ánh đến Báo Thanh Niên về tình trạng rất nhiều cây xăng tại các khu vực Q.12, Tân Bình, Tân Phú, Gò Vấp… tái diễn cảnh bán xăng theo “định mức”.

Một số cây xăng ở các quận này chỉ bán 30.000 đồng (hơn 1 lít xăng), hoặc 50.000 đồng (2 lít) cho một lần đổ, ô tô cũng chỉ được đổ 200.000 đồng/lần.

*Ảnh: Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn lỗ hàng tỉ USD, hoạt động trở lại không dễ, theo báo Lao động*

Khảo sát tại cây xăng H.T trên đường Phổ Quang, P.2, Q.Tân Bình, khi chúng tôi yêu cầu đổ đầy bình xăng, người bán trả lời “chỉ bán tối đa cho 50.000 đồng, không thể đổ thêm”.

“Ủa sao kỳ vậy?”.

“Có xăng đâu để đổ mà hổng kỳ”,

“Vậy hết xăng rồi hả? Sao thấy báo nói xăng nhiều lắm mà”.

“Xăng nhiều là báo nói chớ cây xăng đâu có nói”.

“Thôi ráng đổ cho em đầy đi. Mỗi lần đổ là một lần khó, mất công quá giữa trưa nắng nóng”.

“Chỉ được có 50 (50.000 đồng) à. Đổ xăng còn trả giá nữa. Đổ đầy cho em rồi lấy xăng đâu đổ cho người khác?”, người bán quạu.

Chúng tôi cố hỏi tiếp: “Xăng giờ hiếm lắm hả chị?” thì người bán khẳng định: “Giá mắc mà không có xăng bán chớ có xăng bán cũng đỡ. Bán xăng giờ cũng khổ lắm, phải ngó trước ngó sau đủ thứ nữa…”.

Tiếp tục vòng qua đường Nguyễn Xí, Đinh Bộ Lĩnh (Q.Bình Thạnh), lượng người mang xe đi đổ xăng rất đông dù đã hơn 12 giờ trưa.

Đa số cây xăng vẫn đáp ứng yêu cầu của khách. Tuy nhiên, có trường hợp trạm xăng cạnh Bến xe miền Đông, trên đường Đinh Bộ Lĩnh, dựng biển báo đang “tạm ngưng sửa chữa”.

Qua tìm hiểu, một số tài xế xe ôm công nghệ nhận xét: “Mấy cây xăng này bán buôn kiểu “bất tử” lắm, khi thì cho để “tẹt ga” 70.000 đồng một lần đổ.

Khi lại báo hết xăng, lúc lại báo ngưng sửa chữa”. Dọc theo đường Đinh Bộ Lĩnh đến giao lộ với Bạch Đằng (Q.Bình Thạnh), cây xăng lớn ở góc đường này có cùng lúc 2 biển đặt phía dưới chân của mỗi trụ bơm biển báo “Tạm ngưng phục vụ” và không báo lý do. Đây là cây xăng lớn và đông khách nhất ở khu vực này.

Tương tự, xung quanh khu vực bến xe buýt Chợ Lớn (Q.5) có đến 3 trạm xăng lớn của các doanh nghiệp đầu mối. Lúc 3 giờ chiều 18.2, trạm nào cũng tấp nập xe vào ra liên tục.

Một nhóm tài xế xe ôm công nghệ đang dừng đợi khách trên đường Lý Thường Kiệt đối diện Bệnh viện Hùng Vương cho biết: “Nhiều cây xăng hạn chế bán lắm.

Mỗi lần chỉ cho đổ 50.000 đồng. Nhưng họ tinh vi lắm, lúc thì hạn chế lúc cũng cho đổ tùy ý, hình như các cửa hàng sợ bị phạt nếu không bán…”.

*Ảnh: Biểu đồ diễn biến giá xăng 3 tháng cuối năm 2021 đến nay*

Trung Nam – Thoibao.de (Tổng hợp)

Triệu lời CẢM ƠN!

Hàng triệu người đã xem tin tức và các chương trình của chúng tôi. Ngày càng có nhiều người lựa chọn ủng hộ chúng tôi. Bởi vì cần có một tiếng nói độc lập, phản biện trên các phương tiện truyền thông cho Việt Nam.

Với sự ủng hộ của các bạn, sẽ giúp cho mọi người truy cập thoibao.de miễn phí. Bởi vì chúng tôi xem báo chí không chỉ là sản phẩm truyền thông, mà còn là hoạt động có ích cho cộng đồng.

Đã có hàng chục triệu lượt người mỗi tháng không phải trả bất kỳ khoản nào để xem tin tức trên thoibao.de, nhưng các bạn cũng biết, để có báo chí chất lượng thì chúng tôi phải đầu tư rất nhiều. Đó là lý do tại sao chúng tôi cần sự hỗ trợ từ các bạn và người những ủng hộ.

1/ Qua Paypal, Visa, Mastercard, America Experess, Sepa Lastschrift: